六千億交通項目投資加緊建設形成一體化綜合交通網

8月28日，在北斗衛星系統指引下，深中通道E3管節，經出塢、浮運、系泊、沉放等工序，首次挺進20米以下深水區，順利完成對接，標志著廣東一體化交通網絡建設進程加速邁進。通過北斗智慧工程建設不僅可以促進工程建設管理單位內部生產關系的轉型升級，完成與“互聯網+”社會生產力的和諧對接，還能進一步釋放企業員工的創新創效活力，為工程建設管理單位提供可持續發展的源動力。

據悉，今年至2025年底，廣東省將加快建設重大交通工程項目，新增投資約6100億元主要用于組織實施珠三角地區干線擴容、跨江跨海通道和出省通道等重大項目，逐步建成覆蓋海陸空、多層級、一體化綜合交通網絡，不斷強化“一核一帶一區”融入國內國際雙循環的通道支撐。

從信息化發展角度看，以物聯網、大數據和人工智能為代表的信息技術發展，已使智慧工程建設具備信息基礎和產業基礎；同時，不斷提升的工業設備智能化水平，也為智慧工程建設創造了良好的技術支撐，但縱觀諸多工程的信息化或智能化建設，均存在不系統、不全面、不統一，沒有從根本上解決信息孤島、數據碎片等問題。因此，深入推進智慧工程實踐必須正確處理好信息技術和管理技術的兩者理論關系，采用技術創新和管理創新的兩輪驅動模式，實現兩者的完美融合，保障各業務數據量化和集成集中共享，統一決策平臺和管理智能協同。

"天璣科技智慧工程"是在工程建設領域的行業具現，是一種嶄新的工程全生命周期管理理念。它通過使用北斗導航定位系統、各種傳感器、數傳終端等物聯網手段獲取工程施工過程信息，上傳到云平臺，保證數據安全，并用北斗定位系統和BIM技術對工程進行精確設計和模擬，減少施工失誤和重復施工。并將此數據在虛擬現實環境下與物聯網采集到的工程信息進行數據挖掘分析，提供過程趨勢預測及專家預案，通過手機，報警器等終端把重要信息傳遞給相關人員，實現工程可視化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程質量。

  
2019年，廣東省委、省政府印發《關于構建“一核一帶一區”區域發展新格局促進全省區域協調發展的意見》，一核即珠三角地區，一帶即沿海經濟帶，一區即北部生態發展區。

區域發展，交通先行，交通是打通區域間要素流通、平衡發展的基礎。隨著粵西地區融入高速鐵路網，珠三角與粵西地區在交通發展上不平衡、不同步的格局被逐漸打破，時空距離也大幅縮短。

今年7月1日是江湛高鐵開通兩周年之際，嶺南控股廣之旅粵港澳游總部常務副總經理蘇穎珊表示，江湛鐵路自開通以來，極大推動江門、茂名、陽江、湛江4市旅游經濟發展。在江湛鐵路開通兩年后，廣湛高鐵、深江鐵路陸續開工，粵西地區正逐步邁進珠三角2小時經濟生活圈。

打破不平衡交通發展格局，也為廣東農村地區特別是貧困地區脫貧奔小康、融入“一核一帶一區”區域發展格局提供有力支撐。如今，沿著清遠陽山縣的“四好農村路”，陽山雞、梅花豬、東山腐竹、七拱米……各類瓜果蔬菜等陽山特產可直達珠三角市場，累計帶動群眾增收900多萬元。

“四好農村路”打通了農村“出”與“進”的“雙向道”，縮短了城鄉間的距離。

今年5月，《廣東省“四好農村路”建設攻堅方案》正式印發，進一步提速加碼“四好農村路”建設發展。今年，廣東省要全面實現全省砂土路約14804公里清零；全面打通省級現代農業產業園區公路約393公里；全面完成通村組硬化路建設約3155公里，實現100人以上自然村通硬化路；全面完成珠三角核心6市通建制村至少一條雙車道公路改造約228公里；完成農村公路危橋改造100座。

四通八達的農村路網，成為延伸“一核一帶一區”資源互聯的“加速帶”。

高層次打造海陸空交通立體互聯網絡

打開《湛江鐵路樞紐總圖規劃（2016—2030）》，廣湛、合湛、深湛、張海、湛海5條高鐵猶如5條巨龍，經由多個重要交通節點匯聚湛江。事實上，不僅是地面交通，湛江加快現代交通體系建設，制定“56811”規劃：規劃5條高速鐵路、6條高速公路、8條高速支線、1個新建的國際機場、1個深水港口，通過實施綜合交通規劃，打造海陸空立體化現代交通體系，支撐省域副中心城市發展。

“過去各種交通方式是相對獨立發展，現代化交通體系強調整體規劃、協調管理，各種運輸方式立體互聯上升到新高度，這樣才能充分發揮它們的比較優勢和組合效率。”北京交通大學中國交通運輸經濟研究中心主任歐國立表示。

今年6月，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020—2035年）》，提出到2035年，實現廣東省高速公路里程達1.5萬公里，主要綜合交通樞紐和重點景區實現高速公路全覆蓋，全省主要港口、民航機場、鐵路樞紐15分鐘進入高速公路，90%以上鄉鎮30分鐘進入高速公路。

網絡布局更合理、覆蓋更全面、功能更完善、運行更可靠的高速公路，將有力推動海陸空交通立體互聯，打通“一核一帶一區”的要素流通動脈。

7月，《民航局關于支持粵港澳大灣區民航協同發展的實施意見》正式印發，提出要完善以大灣區主要機場為核心，匯集城市軌道交通、城際鐵路、干線鐵路、高速公路、水運碼頭等多種方式的綜合交通運輸體系，構建更加便捷的聯運服務體系，不斷豐富聯程聯運產品。歐國立認為，立體交通的發展，將從更高層次上助力廣東省“一核一帶一區”區域發展格局建設，同時還能帶動智慧交通、共享交通等多個行業迎來利好。

高科技智慧出行助力暢通雙循環通道

推動國內國際雙循環，首要是暢通通道。近年來，廣東大力發展智慧交通，推動5G、物聯網、人工智能等技術在交通中的應用，為融入雙循環新發展格局提供技術支撐。6月，廣東省交通運輸廳提出，在高速全線收費站設立ETC快速服務點，通過聘請社會監督員監督，實現今年年底ETC通行成功率達到99%以上。

ETC的廣泛使用，將通過搭載5G、拓展場景等，推動廣東開啟智慧交通新紀元。據測算，ETC通行收費站效率至少是人工收費窗口6倍以上，不僅有利于提高高速通行效率，還降低全社會物流成本、促進節能減排。

廣東省高速公路ETC門架的安裝推進，或將帶動5G基站安裝落地。據廣東省交通集團透露，目前廣東高速公路正在安裝的ETC門架已為5G基站安裝做好技術預留。ETC門架與5G基站相結合，不僅將為廣東建設5G基礎設施節約成本，同時為未來基于5G技術的智慧公路應用提供基礎條件。

8月5日，在轉場運營16周年之際，白云機場宣布推出重磅服務新舉措——“OneID”服務，旅客注冊授權后可實現“一張臉”通行機場。這項服務以旅客面部特征信息作為核心，將旅客身份信息與出行信息相結合，為每位旅客建立信息數據庫，“一張臉”成為出行全流程唯一識別標識，不僅有效保證安全，還能減少證件查驗次數，大大提升旅客出行體驗和通行效率。

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北京天璣科技有限公司（以下簡稱天璣科技）是一家致力于北斗智慧工程應用的國家高新技術企業。

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天璣科技成立以來高速發展，創新性的將北斗技術應用到公路、鐵路，水利、機場工程建設領域，以工程質量過程管控為核心，將隱蔽工程透明化，為業主和施工總包單位解決質量，安全、效率、管理等核心問題。已形成TJMC攤鋪系統，智能壓實系統，樁基信息化系統，TJ-Cloud變形監測等系統產品，從終端到平臺，硬件到軟件，產品銷售到全程技術服務為廣大業主和施工總包方提供完善的北斗智慧工程方案。特別是基于北斗的道路工程質量信息化系統成熟應用于日照交發，武漢交投，中建四局，南寧繞城高速等項目中，京雄城際，江巷水庫大壩，大興機場沉降監測等項目中也已全線選用，積累了豐富的成功案例，得到業界高度肯定和贊許。

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天璣星，是北斗七星的第三顆， 尊為祿存星。天璣，主理天上人間的財富，喻為財富之星，不斷為用戶創造價值，為業主提升管理，為業者提供保障，為行業積累財富。

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