北斗智慧工程施工全面開啟 京沈高鐵全線軌道鋪設完成

9月24日17時58分，在京沈高鐵北京至承德段興隆西站施工現場，隨著現場負責人一聲“龍口已合”，至此，歷時4年之久的京沈高鐵全線軌道鋪通。

京沈客專是《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”客運專線主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分，是鐵路“十二五”規劃的重大項目。線路縱貫北京，河北承德，遼寧朝陽、錦州、阜新、沈陽三省六市，全長709公里，建成后北京至沈陽間的列車運行時間可壓縮至2小時30分鐘左右。線路按冀遼段、河北段和北京段三段建設，中鐵三局線橋公司在冀遼段和河北段的鋪架任務已完成。在北京段鋪軌工程全長213千米，包括道岔鋪設43組以及長軌焊接、放散鎖定等線路相關工程。

路基是鐵路工程質量的核心基礎保證，是鐵路工程項目中最關鍵的隱蔽工程，也是質量監管難度最大的分部工程，可以說保證了路基工程的質量，基本保證了鐵路工程的整體質量。

針對路基的重要性，我們整合現有系統模塊，創新性的提出了北斗路基工程質量信息化管控方案，將路基施工中的每一個工序過程都進行管理，關注施工過程的的工作質量，將隱蔽工程透明化，過重可控化。方案主要包括軟基處理的樁基施工模塊，路基填筑來料管理模塊，填方壓實模塊，及路基填筑完成后的沉降在線監測模塊，從樁、料、壓、沉這一全過程對路基工程質量進行全面信息化管控。

從信息化發展角度看，以物聯網、大數據和人工智能為代表的信息技術發展，已使智慧工程建設具備信息基礎和產業基礎；同時，不斷提升的工業設備智能化水平，也為智慧工程建設創造了良好的技術支撐，但縱觀諸多工程的信息化或智能化建設，均存在不系統、不全面、不統一，沒有從根本上解決信息孤島、數據碎片等問題。因此，深入推進智慧工程實踐必須正確處理好信息技術和管理技術的兩者理論關系，采用技術創新和管理創新的兩輪驅動模式，實現兩者的完美融合，保障各業務數據量化和集成集中共享，統一決策平臺和管理智能協同。

京沈高鐵北京至承德段鋪軌始于9月5日，結束于9月24日，歷時20天，比國鐵集團確定的節點整整提前1天，累計鋪軌213km，創造了高鐵鋪軌史上的奇跡，贏得了業主的贊譽，為后續工作的順利進行奠定了堅實的基礎。在整個鋪軌施工過程中，中鐵三局集團全體參建人員繼承和發揚“勇于跨越  追求卓越”的企業精神，克服各種困難，爭分奪秒，把耽誤的時間搶回來。項目部組建京沈高鐵北京段工作組，工作組下設八個保障組，各有分工，配合現場施工；各級領導高度重視京沈高鐵鋪軌進度，多次來到施工現場對進度、安全、質量方面進行督導；項目部數次模擬推演施工組織的可行性，預測各種不利因素，排查各種危險源；組建行車調度智控中心，實現了國內首家自建網絡基站解決隧道通訊問題的技術創新。

解決京沈高鐵北京段站線長、坡度大、隧道多等施工特點，達到了京沈高鐵十余家建設單位聯絡員進駐智控調度指揮中心合署辦公的成效，該智控中心得到了國鐵集團黨組成員、副總經理王同軍高度贊揚；采用一次鋪設跨區間無縫線路，為保證長鋼軌鋪設工期，有砟軌道換軌與無砟軌道鋪軌同時進行，全力推進鋪軌進度；增加人員、機械等配備，針對京沈高鐵北京段工期緊，運距長，協同工序復雜等困難，中鐵三局集團公司線橋工程公司舉全公司之力，緊急抽調管理干部近300人，配齊11個作業面近2000人的協作隊伍、24小時兩班倒作業；采用五套17列T11長鋼軌運輸車、11臺牽引機車、10臺軌道車、2臺機養設備、2臺鋪軌機、4臺焊軌機、2臺套收軌車、10組卸砟K車，以每天鋪軌12公里的速度推進，確保實現了軌通目標。

近年來，隨著我國經濟建自設的飛速發展，高速鐵路的建設更加發展迅猛。然而，速度達到200km/h以上的高速鐵路，其路基、軌道的不平順對快速行車引起的列車振動也遠比相同條件下普通速度的列車嚴重，即旅客感受的舒適度因速度的提高而惡化。因此高速鐵路對軌道的平順性提出了更高的要求。路基石鐵路線路工程的一個重要組成部分，是承受軌道結構重量和列車載荷的基礎，也是線路工程中最薄弱最不穩定的環節。路基沉降觀測對控制控制鐵路工程質量，確保工后沉降滿足設計要求至關重要。路基不均勻沉降影響軌道的平順性與行車安全。但是目前高鐵路基監測手段有限，多為人工監測，監測工作耗時耗力，而且受監測天窗期的時間限制，監測時效性不高。

自動化監測系統是利用傳感器技術、信號傳輸技術，以及無線傳輸技術和軟件技術，從宏觀、微觀相結合的全方位角度，來監測影響結構安全的關鍵技術指標，記錄歷史、現有的數據，分析未來的走勢，以便輔助施工、監測單位決策，提升安全保障水平，有效防范和遏制重特大事故發生。系統依托智能軟件系統，建立分析變形預警模型，實現與短消息平臺結合，當發生異常時，及時自動發布短消息到監測、施工管理人員的手機上并且支持語音報警功能，以便提供啟動相應的預案。

系統通過實現對建筑物重要運行數據的實時采集、傳輸、計算、分析。可以直觀顯示各項監測數據，監測數據的歷史變化過程及當前狀態。一旦出現緊急情況，系統能及時的發出預警信息。同時可實現安全監測信息的多級共享以及實現安全預警信息的發布。

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天璣科技轉化中國水科院的科技創新成果，結合自身強大的研發實力，整合行業資源優勢，匯聚資深創業團隊，深耕行業應用需求，深入了解中國特色，為用戶提供一整套智慧工程建設全流程解決方案。

天璣科技成立以來高速發展，創新性的將北斗技術應用到公路、鐵路，水利、機場工程建設領域，以工程質量過程管控為核心，將隱蔽工程透明化，為業主和施工總包單位解決質量，安全、效率、管理等核心問題。已形成TJMC攤鋪系統，智能壓實系統，樁基信息化系統，TJ-Cloud變形監測等系統產品，從終端到平臺，硬件到軟件，產品銷售到全程技術服務為廣大業主和施工總包方提供完善的北斗智慧工程方案。特別是基于北斗的道路工程質量信息化系統成熟應用于日照交發，武漢交投，中建四局，南寧繞城高速等項目中，京雄城際，江巷水庫大壩，大興機場沉降監測等項目中也已全線選用，積累了豐富的成功案例，得到業界高度肯定和贊許。

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